European Aviation Conference diskutierte in St.Gallen über eine weltweite Kerosinsteuer

Vom 4. bis 6. November 2026 war St.Gallen Treffpunkt der europäischen Luftfahrtökonomie. An der von der IGOL unterstützten European Aviation Conference ging es darum, wie Steuern und Subventionen die Luftfahrt auf dem Weg zu mehr Nachhaltigkeit prägen, und immer wieder um eine weltweite Steuer auf Kerosin.

Ein Kreis, der sich schliesst

Die Fluggesellschaften verweisen auf die Regierungen, die Regierungen auf globale Abkommen, und diese brauchen einen Konsens. Fehlt er, zeigen alle auf den Markt. Diesen Kreis legte die Konferenz unter dem Titel «Lift or Drag? Taxes, Subsidies and Sustainable Aviation» während drei Tagen auf den Tisch. Gastgeberin war die Universität St.Gallen. Fachleute aus Ökonomie, Rechtswissenschaft und Managementforschung diskutierten mit Vertreterinnen und Vertretern von Branche und Behörden, auf dem Programm standen unter anderem Beiträge des Flughafens Zürich, des Bundesamts für Zivilluftfahrt, von Swiss und Skyguide sowie des Branchenverbands IATA und der Europäischen Kommission. Die Gespräche verliefen kontrovers, und genau das war gewollt. Auch ein Streitgespräch über höhere Steuern auf dem Luftverkehr gehörte dazu, ebenso Forschungsbeiträge in parallelen Sitzungen und an einer Postersession.

Eine Steuer für alle

Eine Idee kehrte immer wieder: eine weltweite Steuer auf Kerosin. Jede Fluggesellschaft würde überall denselben Satz bezahlen, damit der Wettbewerb möglichst wenig verzerrt wird. Der Haken dabei: Treibstoff für internationale Flüge ist seit Jahrzehnten weitgehend steuerfrei. Diese Ordnung prägen das Chicagoer Abkommen von 1944, die Grundsätze der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) und zahlreiche bilaterale Luftverkehrsabkommen. Eine wirklich globale und einheitliche Steuer setzte voraus, dass sich Staaten mit sehr unterschiedlichen Interessen eng abstimmen.

Zugleich wächst mit dem Luftverkehr auch seine Wirkung auf das Klima. Die Frage, die viele mit nach Hause nahmen, lautete deshalb nicht, ob eine weltweite Kerosinsteuer gerecht wäre, sondern wer den ersten Schritt macht, solange die Welt auf sie wartet.

Beteiligung der IGOL

Die Interessengemeinschaft Ostschweizer Luftfahrt (IGOL) gehörte zu den Unterstützerinnen der Konferenz und dankt der Universität St.Gallen für die Durchführung. Fragen zu Abgaben, Gebühren und Wettbewerbsfähigkeit betreffen auch die Geschäftsaviatik und die Linienverbindung ab dem Flugplatz St.Gallen-Altenrhein. Dass Fachleute aus ganz Europa sie in St.Gallen erörterten, stärkt die Ostschweiz als Ort des Wissens und des Austauschs rund um die Luftfahrt.

Quelle: EAC26 in St.Gallen (Switzerland) – European Aviation Conference Institute
Bild: Universität St.Gallen (HSG)